2018年国家推动实施电动车新国标,电动三轮车行业迎来重大洗牌,三轮电动车市场迎来巨大变化,暗流涌动。在全国大部分地区,不仅是电动三轮车生产厂家遇到环保整治需要停产整顿,三轮电动车终端市场上也对电动车加强管制,始终处于高度紧张阶段。电动三轮车经销商难过又有很无奈?地方监管政策可谓悬在经销商头上的一把利剑,新国标尚未全面推行,各地区政府已经开始全面整顿当地电动车市场。
消息一:太原5月1日全面禁售非标车
继北京发布《北京市非机动车管理条例(草案)》,深圳稽查局进行电动自行车专项整治严查后,太原市场的电动三轮车经销商也迎来变革。太原电动车总量近100万辆,其中,超标电动三轮车辆占比达九成,也就是说大部分是不达标的,太原将以一年为限,作为超标电动三轮车的过渡期。
消息二:南京5月2日起启动燃油车和助力电动车淘汰工作
目前南京市有3.9万余辆上牌的燃油助力车。根据国家及省市相关文件要求,为加强城市交通管理,提高通行效率,减少大气污染,南京将从2018年5月2日起,正式启动燃油助力车淘汰工作,公安机关停止办理燃油助力车更新、转移手续。自2018年11月1日起,燃油助力车不得在南京市行政区域内行驶。
消息三:江苏省第三批省级环境保护督察行动正式启动
4月25日江苏省环保厅发布消息称,为更好落实环境保护,已组建3个省环保督察组,分别对常州、淮安和镇江市开展第三批环保督查,截止4月24日,3个省环保督查组已全部完成督查进驻。省环保督察进驻时间为1个月左右,督查时间为4月24日-5月23日,进驻期间各督查组分别设立专门的值班电话和邮政信箱,受理被督察社区市环保方面的来信来电。
随着新国标的实施,加上不合规电动车的淘汰,合规的能上牌的电动三轮车将迎来爆发式增长。目前,行业整体情况正在逐渐趋于规范化、良性化发展。
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